来源：乘联会

预估1月乘联会新能源乘用车厂商批发销量41万辆，乘联出现环比12月约下降45%，预红实环比同比去年1月基本持平。计月较预计2月新能源车市会出现开门红，新能现同实现同比和环比较大幅度增长。源车

2022年全国乘用车市场新能源实现650万辆销量，开门增速94%的比和良好业绩。2022年底新能源补贴政策如期调整，幅度推动部分新能源用户的增长提前购买行为。为应对补贴退坡，乘联出现部分新能源企业陆续出台限时保价措施，预红实环比为2023年的计月较订单收集打下一定基础。

在新能源车国家补贴退出后，新能现同1月全乘用车市场如期迅速进入冰点，源车随后逐步回暖。开门由于春节前销售时间仅有20天，新能源车市仍未全面回暖。因此，1月损失春节7天以上的有效销售时间，加之元旦后销量环比剧烈变化的因素，共同导致1月总体厂商销量环比12月大幅下降。随着近期碳酸锂降价趋势明显，部分厂商1月产销主动减速，实现春节前的顺势休整，待2月的开门红。

乘联会2022年12月全国乘用车市场，新能源销量万辆以上的14家厂商批发销量占总体新能源乘用车全月销量的81.4%，这些企业的1月预估销量为33.5万辆，按照正常结构占比预测1月全国新能源乘用车销量在41万辆，处于近期乘用车厂商销量谷底。

考虑到主力企业中的个别企业1月减产因素与增量因素的平衡，上月主力企业（万辆以上）的1月份销量占比保持基本稳定。因此预估1月乘联会新能源乘用车厂商批发销量41万辆，环比12月约下降45%，同比去年1月基本持平。预计2月新能源车市会出现开门红，实现同比和环比较大幅度增长。

1月主力厂商新能源批发销量