全新的苹果车Carplay车载交互系统透露了苹果的野心——苹果想要接管车上的每一块屏幕。

北京时间6月7日凌晨，没车苹果在2022全球开发者大会（WWDC）上发布了全新的苹都变CarPlay。不同于以往的果想是，今年的辆车CarPlay不再是配角。

苹果表示，苹果车随着车辆的没车更新换代，苹果有了更大的苹都变发挥空间，“我们正在与车企合作，果想通过车内的辆车每一块屏幕，重新定义车内体验。苹果车”

CarPlay将可控制车内所有屏幕

苹果在发布会上称，没车98%的苹都变美国车辆都可以适配CarPlay，同时调研显示，果想79%的辆车美国消费者表示只购买支持CarPlay的车型。

与前代产品相比，CarPlay本次更新巨大，可以说将重新定义智能手机与汽车的车载交互体验。

前代CarPlay只能在车辆中控屏上提供娱乐和导航功能，而最新发布的CarPlay的车载功能大幅拓展，也实现了与车辆的深度绑定。

苹果表示，车主能够通过CarPlay控制车内的每一块屏幕，驾驶员无需离开CarPlay界面即可更改温度设置、使用有声读物、新闻、播客等应用程序并调节汽车收音机。此外，CarPlay还可获取车辆数据，显示行驶速度、燃油余量、车内温度等仪表信息。

在苹果的展示中，汽车的车机出现了熟悉的苹果用户交互界面，车主还可以选择不同的仪表盘主体、颜色、布局等。

苹果还展示了一种横跨主驾和副驾的超长屏幕交互方案。苹果表示，CarPlay并不受限于屏幕尺寸和形状，无论什么样的屏幕，CarPlay都可完美适配。

车企是否愿意交出“灵魂”？

苹果表示，新一代的CarPlay适配的汽车品牌包括路虎、奔驰、保时捷、日产、福特、林肯、奥迪捷豹、沃尔沃、本田、讴歌、雷诺、Polestar（极星）等14个汽车品牌，特斯拉并不在苹果所给出的适配车型名单中，宝马也不在列。据悉，苹果公司正在与车企磋商将新一代软件搭载上车的事宜，预计将于2023年末宣布。

路透社在报道中表示，苹果公司正试图将CarPlay从一个信息系统升级为一套软件解决方案。

不过有分析人士指出，或许不会有很多车企愿意交出自己的“灵魂”，将所有屏幕控制权交给CarPlay后，车企将面临着数据安全问题、数据归属问题，以及车机系统出问题后的权责划分等。

而目前汽车行业面临严重缺芯问题，许多车辆甚至因此无法出厂，要支持新一代CarPlay，或许对于车企的芯片供应又将是一大挑战。

此外，不同于安卓的车载系统，CarPlay需要车主持有iPhone才能使用，这或许也将成为CarPlay大范围普及的一个限制因素。

在微博上，网友观点也出现了两边倒的态势。不少微博网友纷纷表示对全新的CarPlay界面十分心动，期待其装车。有网友@了自己的汽车品牌，呼吁车企引入CarPlay；有网友对特斯拉不支持CarPlay表示遗憾，并打趣说，“马斯克是否和苹果有一些过节”；也有网友表示，甚至“想为CarPlay换成苹果手机”。

据知名数据研究机构Counterpoint Research，2021年全年，苹果在中国智能手机市场市占率为16%，份额位居第三。这部分用户是否会倒逼车企放弃自研车机系统、引入CarPlay仍是未知数。

不过，也有不少新势力品牌车主表示，车辆自身的人机交互界面已经可以很好满足日常使用，并不认为CarPlay会为车企带来太多改变；还有车主表示，除了原有的导航和听歌，自己并不需要这么多“花里胡哨”的功能。

值得注意的是，目前，中国市场上支持CarPlay的品牌和车型市占率并不高。尤其是随着车辆智能化发展趋势已明确，正在积极自研智能车机系统的自主品牌车企更是不在少数。苹果未来能否攻下中国车企的屏幕，还需拭目以待。