华夏时报

于8月10日发布公告，最新宣布公司及相关责任人当日收到中国证监会《行政处罚事先告知书》。海航

根据披露的被罚被证信息显示，此次处罚主要涉及到ST海航涉嫌存在以下违法事实：海航集团有限公司（下称“海航集团”）通过“海航集团-事业部/产业集团-单体公司”三层管理结构实际管理下属公司。多位前在财务上施行全集团一体化、高管垂直化、监会警告三层式控制及管理：在资金上施行现金流一体化管理，罚款资金由海航集团统一调拨。最新海航控股属于前述“单体公司”，海航在财务资金管控方面缺乏独立性，被罚被证其与相关关联方的多位前资金往来、签署对外担保合同等，高管均在海航集团组织及操控下完成。监会警告由此导致海航控股未按规定披露非经营性关联交易和关联担保，罚款未按规定披露非经营性关联交易，最新未及时披露非经营性关联交易，定期报告重大遗漏，未及时披露关联担保。

中国证监会针对2018年1月至2020年6月的相关违法行为，拟决定：对ST海航给予警告，并处以200万元罚款；对时任总裁徐军给予警告，并处以70万元罚款；对时任执行董事长兼法定代表人刘位精、副董事长陈明、时任副总裁张志刚、时任总裁马志敏、时任副总裁兼董事会秘书李晓峰、时任财务总监张鸿清、时任监事暨合规法务部负责人赵国刚、时任风控总监萧飞给予警告，并分别处以50万元罚款。

同时，公告还披露，针对2020年7月至12月的相关违法行为，根据《证券法》第一百九十七条第一款的规定，决定：对公司给予警告，并处以100万元罚款；对徐军给予警告，并处以30万元罚款；对刘位精、李晓峰、张鸿清给予警告，并分别处以20万元罚款。

针对时任董事长谢皓明、时任财务总监孙栋的违法行为，证监会拟决定对谢皓明给予警告，并处以25万元罚款；对孙栋给予警告，并处以20万元罚款。

有接近海航的人士对《华夏时报》表示，在辽宁接盘海航集团初期，一批“老臣”对于公司在动荡时期运行稳定，保障安全等方面起到了关键作用，其中就包括部分此次被处罚的前高管。随着局面逐渐稳定，一大批“前朝重臣“开始淡出。

今年6月，ST海航发布公告称，因工作调整原因，王英明申请辞去公司法定代表人、董事长、董事及董事会下属专门委员会相关职务，王业权申请辞去公司董事职务。此外，公司董事会同意选举程勇担任公司董事长、法定代表人职务，任期与其董事任期一致，自本次董事会批准之日起生效。

7月底，ST海航宣布陈明不再担任公司副董事长。公司董事会同时同意徐军不再担任公司总裁职务，马志敏不再担任公司常务副总裁职务，伍晓熹不再担任公司副总裁职务，张鸿清不再担任公司财务总监职务。

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