5月30日11时18分，广州港南搭载50个40尺集装箱，沙港满载着空调、区开液晶显示屏、行首灯具等商品的趟中中欧班列从南沙港南站缓缓驶出，将经由阿拉山口出境，欧班预计15天后抵达欧洲内陆。广州港南该趟中欧班列是沙港广州南沙港铁路运营以来的首趟中欧班列。

南沙港区是区开粤港澳大湾区地理几何中心，是行首目前规模位列前列的世界级枢纽港区，港区内有华南单体规模最大的趟中综合物流园区，配套铁路站场。欧班此次南沙港中欧班列的广州港南开通，具备海铁联运的沙港巨大优势，为进出口企业带去了福音。区开

以往在南沙港集聚的货物如要选择搭乘中欧班列，需要转关到大朗站等中欧班列站点，现在企业在南沙办理通关手续，货物在南沙港铁路南站就装上了中欧班列，减少了转关环节，节约了集装箱调箱、堆存的时间和费用。南沙港南站班列开通后，整体物流比此前绕行铁路场站出口时间还要缩短2天。

广州港自2020年成功试行“乌兹别克斯坦—大朗—南沙港—东南亚”首趟回程中亚班列以来，截至目前已累计开行21列中欧中亚往返班列，路线通达波兰、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、德国等地；关务模式涉及本地报关、区港联动及过境运输；发运货物既有韩国、越南生产的电子产品，也有大湾区生产的家用电器和服装等。

目前，广州港南沙港区共开通集装箱班轮航线175条，国际航线143条，全面覆盖国内外主要港口，“一带一路”方向航线122条。南沙港铁路则是粤港澳大湾区交通发展的重要项目之一，直接服务南沙港区集疏运和临港产业发展，为内陆地区打造便捷高效的出海口。

（总台记者 吴媚苗）