来源：21世纪经济报道

6月20日，可减我国建造的少碳色巨沙启首艘甲醇双燃料动力绿色船舶在广州南沙交付离厂。该船由集团旗下广船国际自主研发设计建造，排放为4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船，轮广配备了目前世界领先的州南甲醇双燃料驱动系统，最高可减少75%的可减碳排放、15%的少碳色巨沙启氮排放和99%的硫及颗粒物排放。

据介绍，排放该船在设计建造过程中攻克了一系列世界领先的轮广节能减排、绿色环保技术，州南是可减中国船舶广船国际围绕“双碳”落实“双控”的成果之一。该型船的少碳色巨沙启船体线型进行了深度优化，并配置了新型轴带发电机、排放前置导管等多种节能装置，轮广甲醇双燃料驱动系统可采用燃油、州南燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4种燃料模式驱动，是船舶领域首次应用水合物燃料方案，无需安装废气处理系统即可满足国际海事组织最高等级排放要求。

据了解，甲醇目前可在全球100多个港口使用，与液化天然气（LNG）等同类替代产品相比，具有显著的成本和安全优势。此次交付的绿色船舶共订造6艘，目前3艘已完成了下水出坞，即将陆续完工交付。中国船舶广船国际目前是国内手持双燃料液货船订单最多的船企，除了甲醇双燃料外，在建的还有采用LNG双燃料、电池混合动力等船舶，我国在绿色船舶设计建造领域已经达到了世界领先的水平。

（记者楚田 通讯员符致冠 赵云鹏）