每经记者 曾剑 每经编辑 魏官红 

（SZ300114，成飞产经常数成行股价10.58元，集成市值62.50亿元）1月11日晚间宣布，遭遇组公司正在筹划发行股份购买资产事项，跌停标的司生资产初步确定为成都飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称成飞集团）的100%股权；交易对手方为上市公司实际控制人航空工业集团。受该消息影响，营正欲成1月12日，年前A股航空航天板块整体呈现上扬态势；不过，飞集航空工业集团旗下（SZ002190，团重股价22.73元，成飞产经常数成行市值81.54亿元）遭遇一字跌停。集成

成飞集成的遭遇组跌停或主要源于其重组预期的落空。作为成飞集团原下属子公司，跌停成飞集成本是司生成飞集团借壳上市的主要概念标的。

《每日经济新闻》记者1月12日致电成飞集成证券事务代表刘林芳。营正欲成其表示，相关事项对公司生产经营无影响，目前公司生产经营在正常进行。

“这个（重组）事情不是我们决定的。”刘林芳表示，2014年其实相关方做过相关（重组）事宜，但是没成。

成飞集成系成飞集团联合成都航空仪表公司、吉利集团、南京航空航天大学、西北工业大学共同发起，成立于2000年，承袭了成飞集团原汽模中心精良的装备、先进成熟的技术，并于2007年在深交所上市。上市时，公司控股股东为成飞集团。

2014年1月，成飞集成停牌重组，公司拟以发行股份购买资产的方式收购航空工业集团从事防务装备生产制造的相关业务资产，同时配套融资。

在成飞集成重组期间，其股权结构也同步发生着变化。

2014年3月初，成飞集成披露称，成飞集团将其持有的公司51.33%股权无偿划转给航空工业集团。交易前后，上市公司实际控制人均为航空工业集团，航空工业集团控制的成飞集成股权比例并未发生变化。自此，成飞集成和成飞集团成为同级的兄弟企业。截至目前，成飞集团由航空工业集团100%持股；而航空工业集团持有成飞集成的比例为50.17%，航空工业集团控股子公司中航汽车通过托管取得这部分股权的表决权。

根据成飞集成此后披露的重组方案，成飞集成拟向航空工业集团、华融公司及洪都集团三家资产注入方定向发行股份，购买沈飞集团100%股权、成飞集团100%股权及洪都科技100%股权。交易目的在于：“按照航空工业集团各业务板块专业化整合的发展战略，以成飞集成作为上市平台，将航空工业集团旗下歼击机及空面导弹等业务注入成飞集成，以实现航空工业集团防务装备核心业务及资产的整体上市”。

不过，国防科工局彼时在对上述重组的批复意见中指出，按照该方案实行后，将消除特定领域竞争，形成行业垄断，建议中止本次资产重组。2014年12月，成飞集成宣布，根据此次重大资产重组相关协议，交易由于不可抗力或者双方以外的其他客观原因而不能实施，此次交易协议将终止。

近年来，投资者也十分关注成飞集团是否会再次与成飞集成展开资产整合。

2021年9月，在成飞集成的投资者调研活动中，有投资者询问公司：“成飞集团下属还有上市公司吗？成飞集团是否有上市计划？”对此，上市公司回复表示，成飞集团目前下属单位中没有上市公司，公司并不知晓其是否有上市的计划。

在2022年11月中旬接受投资者调研时，针对投资者“集团对公司的定位是什么？是否有相关重组计划？”的提问，成飞集成称：“公司目前划归中航汽车管理，公司聚焦主业发展，主要产品是工装模具及汽车零部件、航空零部件；公司目前暂未收到集团相关资本运作的通知”。

值得一提的是，成飞集成同成飞集团之间存在着关联交易。2022年度，成飞集成向成飞集团销售产品金额为1.69亿元；同时上市公司接受成飞集团提供的劳务金额为270万元。